대문 종류

주물대문

녹인 쇳물을 틀에 부어 만든 장식이 붙은 대문입니다. 1980~90년대 단독주택과 빌라에 널리 설치됐습니다. 덩굴·꽃·기하 문양이 문짝에 들어가 있고, 철제 프레임이 그 장식을 받칩니다.

• 무겁다 — 한 짝이 수십 킬로그램. 경첩과 기둥에 부담이 큽니다.
• 장식이 단종됐다 — 같은 무늬를 새로 구할 수 없습니다.
• 주철은 깨진다 — 눌리면 휘는 것이 아니라 파손됩니다. 판금이 통하지 않습니다.
• 도막이 두껍다 — 수십 년간 덧칠돼 경첩이 굳어 있는 경우가 흔합니다.

먼저 볼 곳 — 경첩과 그 자리, 하부 프레임. → 주물대문 수리

철대문

각파이프로 프레임을 짜고 판재나 살대를 채운 대문입니다. 가장 흔한 형태이고 형태와 크기가 다양합니다.

• 프레임이 형태를 담당 — 프레임 한 곳이 갈라지면 문짝이 마름모가 됩니다.
• 속이 비어 있다 — 안으로 들어간 물이 하단에 고여 안에서부터 삭습니다.
• 판재는 바람을 받는다 — 시선은 막지만 강풍에 문짝이 크게 흔들립니다.
• 보수가 비교적 쉽다 — 자재를 구하기 쉽고 용접이 잘 물립니다.

먼저 볼 곳 — 하부 프레임, 모서리 접합부. → 철대문 수리

휀스대문

담장 펜스와 같은 디자인으로 만든 얇은 대문입니다. 살대가 촘촘하고 시야가 트여 있어 아파트 단지, 상가, 전원주택에 많이 씁니다.

• 자재가 얇다 — 살대가 1~2밀리미터대인 경우가 많습니다.
• 충격에 약하다 — 낮은 속도로 차가 닿아도 크게 밀립니다.
• 용접이 까다롭다 — 열이 넓게 들어가면 붙기 전에 구멍이 나거나 주변이 휩니다.
• 살대 접합부가 잘 갈라진다 — 여닫을 때마다 힘이 그 자리에 몰립니다.

먼저 볼 곳 — 살대와 틀이 만나는 지점. → 용접 수리

스테인리스 대문

비교적 최근에 설치된 대문에 많습니다. 광택이 있고 부식에 강해 관리가 쉽다고 알려져 있습니다.

• 부식에 강하지만 무적은 아니다 — 표면 피막이 깨지면 그 자리부터 진행됩니다.
• 탄소강 공구에 오염된다 — 일반 그라인더로 갈면 쇳가루가 박혀 붉은 점이 생깁니다.
• 용접은 알곤이 기본 — 산화를 막아야 접합부가 삭지 않습니다.
• 흠집이 눈에 띈다 — 광택면이라 긁힘이 잘 보입니다.

먼저 볼 곳 — 용접부, 이종 금속이 닿는 자리(볼트, 경첩).

미닫이 대문

옆으로 미는 대문입니다. 진입로가 좁아 여닫이가 어려운 곳, 넓은 폭이 필요한 주차장 입구에 씁니다.

• 무게가 바닥에 실린다 — 경첩이 아니라 레일과 롤러가 부담을 받습니다.
• 레일이 문제의 중심 — 이물질, 녹, 차량에 밟혀 눌린 변형.
• 상부 가이드가 중요하다 — 이탈하면 문짝이 넘어질 수 있습니다.
• 넘어지면 위험하다 — 흔들리기 시작하면 미루지 마세요.

먼저 볼 곳 — 바닥 레일, 롤러, 상부 가이드.

그 밖의 대문

전동 대문은 문짝 상태가 모터 수명을 좌우합니다. 문이 뻑뻑하면 모터가 그만큼 무리해서 밀게 됩니다. 모터 고장으로 오는 상담 중에 실제 원인이 처짐이나 레일인 경우가 적지 않습니다.